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磷酸铁锂电池应用场景"分化",厂家多线布局

  • 作者:华宇金钟
  • 发布时间:2020-10-19 17:14:55
  • 点击:

 磷酸铁锂离子电池应用场景“分化”,厂家多线布局。磷酸铁锂离子电池因具有体积小、重量轻、高温性能好等特点,已逐步取代传统铅酸蓄电池,成为通信行业广泛使用的一种新型电池。行业机构数据显示,2019年我国磷酸铁锂材料产量约为10万吨,其中重要分布在1-五月和9-十月,产量较为集中重要受emc易倍体育源汽车产销影响,而emc易倍体育源汽车产销又受补贴政策影响,因而呈现这种分布。

  磷酸铁锂电池应用场景“分化”,厂家多线布局

  作为磷酸铁锂电池重要应用场景之一的emc易倍体育源公交车或将得到政策进一步支持,进而利好磷酸铁锂电池产业;关于三四线城市甚至乡镇的消费者来说,价格低、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力。此外,相比国外厂家,我国磷酸铁锂电池相关技术优势明显,产品性价比和产业成熟度高,与电源管理相关的配套措施也都十分完整。

  由于受新冠肺炎疫情影响,emc易倍体育源汽车市场几乎陷入停滞状态,电动汽车市场关于磷酸铁锂的需求也降至冰点,但是磷酸铁锂材料产量受到的冲击却并不大。数据显示,自三月份以来磷酸铁锂材料产量就已经恢复到去年平均水平线,5G基站储能市场上半年需求比较明显。业内人士分析认为,上半年5G基站等储能市场成为需求主力,储能业务带动磷酸铁锂材料迅速回暖。

  尽管磷酸铁锂电池应用场景的不同、关于其品质要求不同,但传统车用动力领域的巨头也在挖掘拓展细分市场。今年大火的5G基站,传统动力领域的磷酸铁锂公司已经积极参与进来,如宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、鹏辉能源等公司已经参与了我国移动、我国铁塔相关项目的招标,并且力神电池、亿纬锂能、鹏辉能源已经取得了一定的成果。

  尽管宁德时代、比亚迪、国轩高科等在今年我国移动、我国铁塔两项大额磷酸铁锂招标中铩羽而归,但熟悉了这个市场的打法之后,预计在接下来的项目参投中竞争也会更加激烈。而这种情况会推演到磷酸铁锂电池的所有应用领域,无论是高端还是低端,头部公司都可以凭借技术、规模、资金优势,采用不同产品战略精准打击,而唯一限制的因素或许是这个市场的回报是否与他们的投入成正比。

  无论是结构工艺创新,还是从材料本身着手,专注于传统车用领域的动力锂电池生产公司,都希望通过技术创新,进一步提升磷酸铁锂电池的性能,进而拓宽其在车用市场的份额。因而我们认为,未来车用领域磷酸铁锂电池技术仍然会持续“向上”。

  目前船舶用磷酸铁锂电芯与emc易倍体育源车用磷酸铁锂电芯要求基本一致,不过船舶锂离子电池系统要求更高,对安全、消防系统要求都比电动汽车更高。电池公司人士认为,应用于电动船舶上的磷酸铁锂电池还将面对较多技术验证,要更严格的规范标准,可以预见未来船舶用磷酸铁锂电池也会向着更高性能方向发展。

  除了电动汽车、船舶等领域,在大型储能项目领域,也对磷酸铁锂电池提出了更多要求,如要求电池循环次数可以做到7500次甚至1万次以上,保证储能电池应用年限达到20年之久。这些应用场景的特性都在推动磷酸铁锂电池路线的分化。

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